Lain dengan velocity motor balap, velocity “harian” Kawahara ini berbahan galvanis yang menggantikan peran manifold karet saringan udara dari boks filter ke throttle body. Pada Yamaha Nmax standar, posisi throttle body dan box filter udara ini nggak diperlukan ubahan ekstrim agar pemasangan velocity tetap bisa memakai boks filter ori-nya. Meski dengan konsekuensi yang mengharuskan bentuk velstack nantinya agak memanjang ke belakang. Velocity stack Kawahara kepunyaan Nmax ini lebih minim lekukan dibanding manifold karet filter udara bawaan pabrik. Dengan begitu, aliran udara pun bebas hambatan dengan pemasangannya yang plug n play.